A classe de corvetas "stealth" está sendo construída para a Marinha da Suécia pela companhia Kockums, subsidiária da empresa alemã HDW. A primeira corveta a "Visby" (K 31) foi lançada em 2000 e entregue ao Ministério da Defesa em junho de 2002 para a colocação dos armamentos e sistemas de combate. Após os testes dos equipamentos e provas de mar, deverá estar operacional em 2005. Foram encomendadas cinco corvetas da classe Visby, com opção para mais seis, sendo quatro para combate anti-submarino (ASW) e uma para combate anti-superfície. Todas poderão operar um helicóptero embarcado, como o Agusta A-109M. A Kockums assinou um acordo de parceria com a Northrop Grumman, para participar da concorrência do futuro Littoral Combat Ship (LCS) da US Navy, usando como base o desenho da Visby. Seu design foi cuidadosamente estudado para minimizar as assinaturas ótica e infravermelha, acústica e hidro-acústica acima da linha d'água, elétrica e magnética sub-aquática. Sua estrutura é fabricada com uma espécie de sanduíche feito de chapas de PVC com fibra de carbono e laminados de vinil, tornando-a forte e rígida, de baixo peso, com boa resistência aos choques e baixa assinatura radar. O centro de comando, controle e comunicações do navio está equipado com o sistema de gerenciamento de combate Saab Tech Vectronics 9LV Mk3E e com o sistema de apoio a decisão MAST, além de um sistema de comunicações integrado, com canais de voz e dados.

Cada corveta carregará oito mísseis anti-navio Saab Bofors RBS 15, instalados na parte interna do deck e disparados através de escotilhas especiais para manter sua característica stealth. Para a guerra anti-submarino contarão com lançadores de granadas de 127 mm, cargas de profundidade e três tubos para torpedos Type 45, de 400 mm. O canhão padrão será o Bofors 70 SAK MkIII, de 57 mm, de emprego geral, dotado de carregamento automático com 120 cargas prontas para disparo, com cadência de tiro de 220 t/m e alcance máximo de 17 km. Estarão equipadas com o radar multi-função Ericsson Sea Giraffe AMB 3D C-band, que proverá vigilância aérea e de superfície, além da detecção e indicação de alvos para os sistemas de armas, podendo lidar com múltiplas ameaças simultaneamente, acima de 20.000 m de altitude e elevações de até 70º. A propulsão das corvetas classe Visby estará a cargo de uma combinação de motores diesel e turbinas a gás (CODAG), conectados a duas caixas de câmbio que movimentam dois propulsores de jatos d'água Kamewa, permitindo atingir velocidades de até 35 nós em trajetos de curta duração.